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高壓空氣壓縮機它是依靠什么來運轉的呢？
來源:
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作者:industrial-106
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發布時間: 1692天前
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您知道高壓空氣壓縮機是靠什么來工作的么?其實空氣壓縮機能夠劃分為很多類型，根據工作原理能夠分為三大類，今天就給您具體的介紹下它的工作原理，空氣壓縮機工作原理：驅動發動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，經過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸;達到下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐步變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力到達一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機循環往復地工作，不斷地向儲氣罐內運送壓縮空氣，使罐內壓力逐步增大，然后取得所需的壓縮空氣。
您知道高壓空氣壓縮機是靠什么來工作的么?其實空氣壓縮機能夠劃分為很多類型，根據工作原理能夠分為三大類，今天就給您具體的介紹下它的工作原理，空氣壓縮機工作原理：驅動發動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，經過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸;達到下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐步變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力到達一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機循環往復地工作，
不斷地向儲氣罐內運送壓縮空氣，使罐內壓力逐步增大，然后取得所需的壓縮空氣。
空氣壓縮機吸氣過程：
螺桿式進氣側的吸氣口，一定要設計得使壓縮室能夠充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間較大，此刻轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀況，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充溢整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被關閉，以上為，[進氣過程]。4.2關閉及運送過程：主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此刻空氣在齒溝內關閉不再外流，即[關閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐步向排氣端移動，此即[運送過程]。4.3壓縮及噴油過程：在運送過程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內的氣體逐步被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
高壓空氣壓縮機排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此一起轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達較大，其吸氣過程又在進行。
3、壓縮及噴油過程：
在運送過程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內之氣體逐步被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成，在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達很長，其吸氣過程又在進行。
不斷地向儲氣罐內運送壓縮空氣，使罐內壓力逐步增大，然后取得所需的壓縮空氣。
空氣壓縮機吸氣過程：
螺桿式進氣側的吸氣口，一定要設計得使壓縮室能夠充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間較大，此刻轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀況，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充溢整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被關閉，以上為，[進氣過程]。4.2關閉及運送過程：主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此刻空氣在齒溝內關閉不再外流，即[關閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐步向排氣端移動，此即[運送過程]。4.3壓縮及噴油過程：在運送過程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內的氣體逐步被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
高壓空氣壓縮機排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此一起轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達較大，其吸氣過程又在進行。
3、壓縮及噴油過程：
在運送過程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內之氣體逐步被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此刻兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成，在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達很長，其吸氣過程又在進行。
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2020-11-16
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